- 穿越火线中的源雷神和十周年版M4A1哪个
- 日本自卫队的F2现在在世界上是什么水平
- 吉利雷神混动技术解析
- 吉利雷神劲擎发动机介绍
- 吉利三挡dht 技术解析
- 8848什么意思 发动机
- 战舰世界雷神怎么加点以及配件怎么选择
- 乐华城怎么样，好玩吗
- 谁能介绍一下美国队长的盾牌，为什么这么牛
- 入手一辆国产车，预算30万，大家觉得哪款
穿越火线中的源雷神和十周年版M4A1哪个
我是一名穿越火线的老玩家了，在经历了十年的风雨后，我们迎来了一个新的十年，在今年的十周年庆典上穿越火线官方也是推出来了一把武器——源-雷神，它看似和英雄级雷神很相似，可以说是一模一样，但和英雄级雷神绝对是有一定的差距的，只不过我们不在乎这些。
可是这对我们现在没有雷神的玩家可以说是高兴了一波，不管是不是英雄级武器再怎么说它也不差，也有枪托，这点我很喜欢。
当然在今年也是会出来一系列十周年武器，而现在出来的M4A1-S-十周年，
现在它比以前比较完全是两个感觉，它的颜色以及枪身属性都有变化，以前在穿越火线没有英雄级武器的时候，M4A1-S这把枪你们还记得吗？
在以前的爆破中它可是一把利器，如麻，所占披靡，人人见到它都害怕，还有很多人要叫哥哥来换枪的，那个时代我们还年轻，那个时候真有趣。
今年出来的M4A1-S-十周年可有是一大提升了它的属性，不仅换弹时间减少，而且还是永久领取的。
这两把枪来比较的话伤害不相上下，但源-雷神换弹要比M4A1-S-十周年快一点，而且源-雷神还有一个枪托，可以在紧急时间使用，而且对喜欢刀僵尸的玩家可以说是一大福利了。
说到最后具体的话还要你亲自去测试一下你的手感，你看你适合那把枪吧！
日本自卫队的F2现在在世界上是什么水平
与石榴姐相差无几，第一款使用主动相控阵雷达的飞机。
不过嘛她的主动相控阵有点问题，她的原件是一流的，但是结构问题也是一流的。非常影响她的探测效果。
不过我很喜欢F2升空拦截的报道。因为她都起飞了，那必定是到家门口了。
吉利雷神混动技术解析
在“智能吉利2025”战略发布会上，大菜自然是吉利未来五年的规划目标，但是前菜同样足够“硬核”——吉利全新动力品牌的发布和最新的新能源动力技术。为此，吉利汽车用了大半个小时的时间来详细讲解这套被命名为“雷神动力”和“雷神智擎Hi·X混动系统”的技术信息。
按照吉利的说法，雷神动力应该算是吉利动力4.0时代的成果。吉利动力1.0时代是自然吸气发动机和自动变速箱技术；2.0时代则是以1.8T直喷涡轮增压为代表的阶段；3.0阶段是与沃尔沃联合研发1.5TD 7DCT为基础的高性能动力总成阶段。现在，4.0阶段，是以“雷神动力”为代表的动力科技电气化阶段。
雷神动力其实是吉利动力科技的一个整体名称，并不仅仅只有传统认知中的内燃机。在整个产品矩阵中包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。
在内燃机和传动系统方面，雷神动力主要将推出新代号BHE20、BHE15两款发动机以及DCT EVO380和DCT EVO300两款变速箱，显然也会在吉利、领克，甚至沃尔沃、奔驰上共用。这就是吉利方面提出的“动力、全球高端、供应全球”。
这里的BHE15发动机将是一款全新研发的四缸1.5L发动机，将会拥有基础型、低功率、自然吸气等不同版本，按照匹配的DCT EVO300变速箱来看，输出扭矩应该也在300N·m水平。
电驱系统方面则是提供出了800V和400V的新一代电机，与之匹配的会有吉利自研的Sic碳化硅功率半导体器件、油冷电机技术等等。当然，既然上了800V的电机，也就意味着吉利会有800V的电动车平台，这也是之前SEA浩瀚平台提到过的。
然而这次雷神动力的重头戏，还是雷神智擎Hi·X混动系统。这里的“X”代表的是可以支持HEV油电混动、PHEV插电式混动、REEV增程式混动等不同混动形式，并且支持从A0级车型到C级车型的覆盖。
雷神智擎混动系统也不止一套动力总成，而是通过模块化的组合实现。比如在高效发动机方面提供了DHE15、DHE20两款混动专用发动机，此外还应该会有BHE15的一套低功率发动机；变速箱方面则是DHT（1挡变速器）/DHT Pro（三挡变速器）两种选择；电池包的选择则是有1.8kWh的HEV电池包，也有支持200公里级别纯电续航的PHEV电池包。
这次吉利重点介绍了DHE15和DHT Pro两个核心总成上——前者是首款量产增压直喷混动专用发动机，拥有高达43.32%的量产混动发动机全球最高热效率记录；后者则是拥有三挡速比、全球目前为止最紧凑的混动专用变速器。
具体来说，吉利在之前的1.5TD发动机的基础上专门研发了DHE15发动机，一方面延续了涡轮直喷发动机的输出性能——DHE15最大功率110kW、最大扭矩225N·m，动力性能基本接近丰田2.5L阿特金森发动机——另一方面则是保证了油耗和体积优势。在发动机技术方面，DHE15采用了米勒循环、低压EGR废气再循环、排气门“鼻型”开放式挤流设计、350Bar高压缸内直喷、13：1高压缩比、高度集成电气化等领先技术。
可能很多人会意外为什么吉利依然选择三缸作为混动专用发动机的基础？原因很简单，三缸的体积够小、加上增压器之后动力够强、摩擦损失更小，能够满足不同尺寸车型的复用。并且通过电驱动技术的加入，之前三缸机备受诟病的抖动等问题都可以被很好解决——让发动机始终工作在高效区间的话三缸和四缸并没有区别。
如果说DHE15发动机是一个比较容易完成的项目，那么DHT Pro则是吉利雷神动力最大的王牌。
首先要强调的是，DHT Pro本质上还是类似于本田i-MMD这样的双电机结构。本田已经证明了i-MMD系统在性能和油耗上的优势，再加上丰田THS过于复杂的构型和控制逻辑，即便是丰田开放了专利，现在选择功率分流系统的追随者已经非常之少了，新增加的仅有传祺一家。大多数的车企，包括比亚迪、长城、奇瑞，以及这次的吉利，都选择了DHT双电机系统，而就连欧洲那边的大众也有储备DHT的技术。
DHT的优势在于，整个系统可以很简单地将HEV动力，通过增加电池组变为PHEV车型，并且在馈电状态下油耗也不会显著增加。另外如果取消发动机直连机构，那么也能变成增程式混合动力，这样对政策的适应性更强。
不过尽管大家都叫DHT，但是各家却是“八仙过海、各显神通”。
本田i-MMD和比亚迪DM-i作为最早的玩家，主要是考虑到系统的简洁性，采用了双电机加一挡高速直驱的模式，只不过比亚迪都是大电池组，性能更好。
之后长城发布的柠檬DHT，是采用了两挡位定轴式变速箱，利用两个挡位分别实现低速巡航、性能直驱及高速巡航等更多样化的驱动模式。这样可以改善低速续航的能耗，不用启动发动机发电再驱动车辆，减少能量转化过程中的损失。
后来奇瑞又发布了鲲鹏DHT，将原有的一个大驱动电机改为两个小功率驱动电机，形成双驱动电机模式。同样又增加了一个挡位，变成三挡定轴式变速箱，这样中间多了一个二挡来解决变速箱换挡的平顺性问题，也能解决中低速的直驱油耗。
其实到了奇瑞鲲鹏DHT的构型就已经相当复杂了，而吉利雷神智擎DHT可以看做是鲲鹏DHT相应的简化。同样是保持了一个大电机，另外又在P2电机位置集成了三挡变速箱，只不过这个变速箱不是定轴式，而是行星齿轮，相当于一个3AT变速箱。
雷神智擎DHT这套行星齿轮结构应该是一个很有开创性的构思，很大程度上解决了多挡变速箱的体积问题，可以布置得更加小巧。但是不能因为看到这里是行星齿轮结构，就认为吉利使用了丰田THS混动系统的布置，实际上这里更像是一个AT变速箱的结构。
其实，无论是吉利，还是长城、奇瑞，他们研发DHT几乎都是同时进行的，大家推出的时间相差不过半年左右，多挡位的设计也更像是“英雄所见略同”，而不是谁抄谁。
只能说吉利这套DHT的思路，很大程度上还是延续了自家发展了整整一代的P2.5架构。一方面是P2.5插电式混合动力架构因为把电机放到了偶数挡，所以电机有三挡变速比，电机不用很大就能满足需求；另一方面P2架构带来了不同速度段的直驱可能，在性能上能够满足欧洲消费者的需求，比如在德国不限速高速上飞驰，这是纯电驱动或者一挡直驱无法完成的。
当然，从吉利此次给出的演示来看，DHT Pro的优势还是在于利用更多的组合来提升燃油经济性和性能。比如更多挡位的变速箱加入后，DHE15发动机能够尽可能的运行在最高效区间，而一挡可以在起步时介入实现弹射起步；当在高速上三挡巡航，突然加速可以切换到二挡，动力响应更快，也更平顺。
按照吉利的说法，车速达到20km/h以上，一挡就可以并联，这样最多能够释放60%的动力储备。而长城柠檬DHT需要在35km/h才能并联，本田i-MMD则是需要在70到80km/h才能直驱，至于丰田THS系统基本上时速超过40km就是发动机在始终运转了。
尽管吉利还没有正式公布雷神智擎混动系统的架构图，但是可以看到整车在电池布置上是把电池包放在了车辆中间，这也是延续了沃尔沃SPA架构、CMA架构的设计原则，更加安全。当然，理论上雷神智擎混动系统还能够在后轴上布置一套电机，实现电动四驱的功能。
最后，吉利已经表示首款采用雷神智擎混动系统的车型将是星越L，而之后会有纯电续航达到200公里的长续航PHEV车型发布。那时候，理想ONE和汉兰达这类中大型SUV可能会迎来真正的终结者。
吉利雷神劲擎发动机介绍
吉利三挡dht 技术解析
吉利三挡DHT技术全称为“雷神电混3挡变频电驱DHT Pro”，采用双电机串并联构型，其中一个电机与发动机端相连，专职发电；另一个电机与车轮端相连，主要用于驱动车辆。在纯电模式和串联模式下，离合器是断开的；而在并联模式和直驱模式下，离合器则会结合，发动机和电机的动力会一起进入3挡DHT变速箱中，进行整理后再输出至车轮。
相比单挡DHT变速箱，吉利三挡DHT技术采用了空心轴嵌套，做了两组行星齿轮，相当于一个简单的4AT变速箱。这种设计可以实现一挡大齿比支持弹射起步，三挡支持高速巡航，二挡能做一个降挡后的接应，实现中高速工况下有更好的传递。并且，3挡所需要应对的工况比4挡更少，调校更容易。
总的来说，吉利三挡DHT技术具有更好的传递效率和更简单的调校，能够提高车辆的燃油经济性和驾驶性能。
8848什么意思 发动机
8848是珠穆朗玛峰的高度。珠穆朗玛峰的高度，尼泊尔等国采用的雪盖高（总高）是8848米，与测绘工作者1975年的珠峰测量值一致；采用的是2005年国家测绘局测量的岩面高（裸高即地质高度）为8844.43米。2005年珠峰岩石面海拔高程8844.43米的精确测定和公布，具有严密的科学性、严格的法定性，作为统一采用的标准数据一直采用至今；在国务院或国务院授权的部门公布新的珠峰海拔高程数据前，任何单位和个人均应使用依法公布的珠峰峰顶岩石面海拔高程数据8844.43米。
战舰世界雷神怎么加点以及配件怎么选择
当然和康壳不通用，毕竟雷神和康壳的打法都有区别
好歹带了门457，而且还是正常AP引信的457（英系战列舰的AP引信通常为0.015，正常的是0.033）
必要的时候还是可以打AP的，康壳就不一样了，贴脸上康壳都不一定打AP（开玩笑啦）
技能
十级指挥官推荐点法
这里还有其他的选择，例如第一排的围观可以换成切弹，因为雷神的HE和AP都很实用，在对付不同目标是往往需要切换，这个技能的收益很高
此外就是肾上腺素激增可以换成转炮，这就看玩家是偏向于极限输出还是综合输出，极限就先点肾上腺加快装填速度，不过如果要扭成麻花的话建议还是先点转炮，雷神转炮不算非常快
19级指挥官推荐点法
当然可选的技能实际很多，例如双射击训练拉，高度戒备拉，甚至是火灾防治
双射击训练的意义是增强防空，但这只在和航母组队时才有用，不然的话是完全无效的，雷神本身有AA，一般来说航母都不会来投你，所以个人觉得作用不大
高度戒备就是加快损管CD，不过雷神作为一艘主打中远距离的战列舰，并且拥有良好的隐蔽和机动能力，这个技能的收益恐怕也不大
至于火灾防治，除了克里姆林和大和这种站着不动卖头让人打的船，其他高机动性游走型打法的战列舰几乎都不会去考虑这个技能，该跑路的时候就得跑路，不然你点了这个也是被三把火烧死~
升级品
基本上固定
基本没有第二种选择
- 主武器生存性
- 损管
- 精度
- 损管
- 隐蔽
- 装填
有些人可能会在四号位上个舵效，也不是不可以，这就在机动性和生存性之间做一个取舍，不过雷神本身就有一个10.4的对战列舰来说已经是顶级的舵效了，中远距离已经够用了
当然如果你想走防空流（前面的技能点双射击训练就可以走防空流）那么一号位和三号位可以换成放空相关的升级品，也不是不行
为啥不上提速？
很简单，雷神是打机动性的船，10秒的魔法舵效 高精度主炮摆明了这玩意就是打中远距离的，除了开局提速以外基本上不会停下来，你要个提速干嘛？
以上！~
我是响宝宝改二甲，专精战舰世界的头条原创作者~
有问题请提问我将尽量作答
乐华城怎么样，好玩吗
有游乐场，还有88°温泉，温泉这个季节去不行。游乐场里有电影，有马戏表演。胆大的人可以去玩的很刺激，很嗨，像我这种胆小的人很多都玩不了。总之很适合年轻人谈恋爱的地方。挺不错。
谁能介绍一下美国队长的盾牌，为什么这么牛
K博士曾经分析过美国队长武器，美国队长的盾是阿德曼金属于反金属的合金制成。它是一颗撞击到非洲，有超级英雄黑豹统治的瓦坎达地区的流星所带来的天外物质。反金属能够吸收声音，并将声波中携带的能量转化为其他形式。声波是交替压缩与膨胀的空气形成的，在固体中声音通过原子的震荡传播。反金属可能是将吸收声波而产生的原子震荡转换为了光跃迁，因此能够在这个过程中储存能量。组成美国队长的盾的物质是实验室意外获得的东西，钢铁合金与反金属意外融合成一体，形成了新的合金。这种金属融合成合金的条件并没有被记录下来，所以人们再也不能制造出同样的产物…
反金属的能力是吸收振荡，加上金属合金具有的硬度，难怪拥有此盾牌的美国队长战无不胜。金刚狼的铁爪非常锋利，即使用他的铁爪来攻美国队长的盾也是无法（切开）攻克的…
入手一辆国产车，预算30万，大家觉得哪款
国产轿车过去能卖30万左右的只有红旗H7，但这车除了红旗这个品牌外，其他没有什么亮点值得花30万去购买。不过即将有两款国产轿车值得去购买。
一是新红旗，从网上曝光的照片看，无论是车身尺寸、外观内饰，加上红旗这个品牌形象，如果定价在30万左右或以上，都完全值得购买。
二是比亚迪汉，从比亚迪透露的消息说，此车一个世界第一，一个世界第三。世界第一的是100~0的刹车距离，貌似是32点几米。0~100加速时间2.8秒世界第三。还有代表代表车辆操控性能的麋鹿测试成绩，能够达到跑车级别80公里/小时。再加上近5米的车身尺寸，比亚迪各种黑科技的配置，完全值得你持币等待。
版权说明：本文章为惠博手游网所有，未经允许不得转载。
