- “多铆蒸刚，炮塔至上”是什么梗
- 坦克世界英国TD挑战者用那个炮塔比较实用
- 战舰世界怎么锁定单个炮塔
- 生存世界箭塔和炮塔那个厉害
- 我的世界炮塔怎么用
- 9.0坦克世界M103炮塔是不是加强了
- 坦克世界美系重坦T29到底要不要换新炮塔
- 战舰世界如何固定炮塔
- 坦克世界T32炮塔是否有弱点
“多铆蒸刚，炮塔至上”是什么梗
这个其实是军迷圈子里的一个梗，也就是传说中的坦克“多炮塔神教”。其完全形态应该是：
多铆蒸刚，炮塔至上!
亿万炮塔，亿万荣光!
“多”意即多炮塔；“铆”意即铆接装甲；“蒸”意即蒸汽动力；“刚”意即刚性悬挂。
诶等等，前三个看上去都很正常，为什么突然冒出来一个坦克才有的“刚性悬挂”?多炮塔，铆接装甲，蒸汽动力，这不都是用在军舰上的设计吗?
恰恰相反，多铆蒸刚指的正是一种跑偏了的坦克设计思路——多炮塔坦克。
这种思路大概出现在一战后，主张建造这种多炮塔的“陆地巡洋舰”的军方人士认为（英国陆军甚至专门成立了“陆军战舰委员会”），在堑壕战的背景下，坦克应该具备较长的车体以越过更宽的堑壕（一战时已经出现了宽达6.8m的反坦克壕沟），能够同时向多个方向上的敌军倾泻火力，并能够抵御从敌方战壕中四面射来的机步枪弹和步兵投掷的手榴弹。
↑世界上第一辆多炮塔坦克A1E1“独立”号。“独立”号坦克重31.5吨，车长7.75米，车宽3.2米，车高2.66米，乘员8人。它拥有5个独立的旋转炮塔。半球形的主炮塔位于车体中央，装有1门3磅炮(口径47mm)以及1挺维克斯7.7mm并列水冷重机枪。在主炮塔四周，还有4个能够独立旋转的辅助炮塔(机枪塔)，各装有1挺维克斯重机枪。“独立”号坦克的动力装置是特制的V型12缸水冷汽油机，最大功率达257千瓦(350马力)。因此尽管车体很重，但由于马力强劲，坦克的最大公路速度仍达到了31km/h。但装甲较为贫弱，厚度仅13-28mm。 从1926年到1933年，英方针对之前所说的堑壕突破作战对“独立”号坦克样车进行了多方面试验，结果也还算令人满意。但是，这种多炮塔坦克造价也高得吓人。而1929年开始的世界性经济萧条，更使牛牛囊中羞涩，令这一计划雪上加霜。无奈之下，英国陆军部不得不取消定型生产计划，唯一的一辆样车现保存于英国鲍宾顿坦克博物馆。不可否认，它对后世多炮塔坦克的发展奠定了基础。
↑而在独立号之前，一战末期，“多铆蒸刚”的雏形就已诞生——诞生于一战末期的法国的CharFCM2C重型坦克。该车全长达10.27米，重达69吨，尺寸远比“独立”号大的多，由图二士兵和坦克的对比也可见其庞大。武器系统包括一门75毫米主炮和4挺8毫米机枪，分别布置在前（大）、后（小）两座炮塔内以及车体两侧。由于其巨大的体积，超长的车身，该车有良好的越壕越障能力（而且也很好呼应了“多铆蒸刚”的“主题”——多炮塔√铆接装甲√刚性悬挂√，唯独没有用蒸汽动力）。但由于该坦克问世于战争末期，并未引起太多重视。
↑说到多炮塔神教，最为经典的当然是“五头六臂”的T35了。于1935年装备苏联红军的T－35重型坦克是第一种大规模量产的多炮塔坦克（忽略T28，炮塔太少不够正义），共制造了61辆。T－35全重45吨，车身上共搭载有5座炮塔，包括一座装1门76毫米短身管榴弹炮（用以攻击步兵、掩体、房屋等）的主炮塔、两座各装1门长身管45毫米副炮（用以攻击装甲目标）的副炮塔、其余两座炮塔只搭载一挺7.62毫米机枪（含并列机枪全车共搭载有6挺机枪）。除主炮塔外，其余4座副炮塔采用“簇拥”在主炮塔四周，基本上射界能够达到360度全覆盖。
但实战证明，T－35更像是一个“样子货”，尽管将近五十吨的体重已经超过了后世的谢尔曼、T34、豹式等一众坦克，已经逼近虎式重型坦克的吨位了，但显然T35碰上上述的任一型坦克，都只有长跪不起的命。它的防护和火力都被分散在各个炮塔和硕大的车体中了，故整车的火力、防护、机动水平以及整体战术价值自然就远远不及传统布局的坦克了。而且T35采用的刚性悬挂，越障能力差，机动性不佳。加之由于尺寸过大及发动机动力不足，T－35的公路最高时速不超过15千米，越野时速更是可能只有人步行的速度。在德军坦克以及反坦克单位看来无疑就是个缓慢而巨大的“固定靶”。
更为致命的是，T－35坦克的最大装甲厚度仅为30毫米，车体上的许多部位甚至只有6-8mm的装甲。德军大量装备到基层步兵单位的37mm pak37反坦克炮，使用Pzgr40穿甲弹就能够在500m开外轻松戳穿T35身上最厚的装甲。面对灵活小巧且数量占优的的德军二号、三号坦克，笨拙、皮薄馅大的的T35更是难有胜算。
↑除此之外，多炮塔神教还有德意志的Nb Fz坦克，以及KV-1的前身SMK坦克。但类似的坦克研发计划都很快被叫停或下马，究其原因，也就是多炮塔坦克暴露出来的弊端，主要有以下两点：
第一，多炮塔占用了大量体积和车体重量，限制了在一定大小的车体上，坦克火力、防护难以集中布置，坦克也就会软肋弱点颇多，不利于提高坦克的实际使用价值。加之由于当时动力技术的限制，多炮塔坦克多采用刚性悬挂，其机动性能尤其是越野性能很差；同时车体尺寸过大导致装甲布局分散，因此多炮塔坦克的装甲往往很薄，无法抵挡后来出现的新型反坦克炮、锥形装药破甲弹等反坦克武器的攻击。
第二，多炮塔坦克虽然有很强的火力，但是这些炮塔却只能在极少的情况下发扬所有方向上的火力射击；大部分情况下，各炮塔只能单独作战，且坦克内部成员多，各火力单元间的指挥调度联络相当困难，很难完全发扬全车的火力。而随着装甲力量逐渐壮大成为各大国陆军突击的尖刀，步兵的战术也发生了改变：在开阔地不再采用堑壕而是分散在坚固工事中，辅以反坦克武器以应对装甲部队的冲击，因此多炮塔坦克装备的小口径炮和机枪对步兵的作用日趋弱化。而普通坦克的火力、防护、机动也在不断进化，面对普通坦克，多炮塔坦克又会陷入跑不过对方，打不穿对方，却会被对方轻易秒杀的窘境。
多铆蒸刚，炮塔至上。全而不精，终成鸡肋。
坦克世界英国TD挑战者用那个炮塔比较实用
811 浏览 6 回答战舰世界怎么锁定单个炮塔
在战舰世界中，锁定单个炮塔可以通过以下步骤实现：
1. 使用鼠标右键点击目标炮塔。这将使鼠标光标变为一个十字准星，并且在目标炮塔上显示一个白色锁定标记。
2. 您还可以使用键盘上的快捷键。默认情况下，按下键盘上的X键可以锁定或解锁目标炮塔。
3. 锁定炮塔后，您的炮塔将始终朝向所锁定的目标。这意味着无论您调整船只的方向，您的炮塔都将保持朝向所锁定的目标。
4. 若要解除锁定，您可以右键单击任何地方空白处或再次按下X键。这将取消您对目标炮塔的锁定，使炮塔恢复自由旋转。
请注意，保持炮塔锁定特定目标的同时，您仍然可以使用鼠标或键盘来瞄准其他目标。这是战舰世界中的一项重要战术策略，可以帮助您更好地应对不同的战斗局势。
生存世界箭塔和炮塔那个厉害
1. 炮塔更厉害。
2. 炮塔比箭塔更具攻击力和射程，可以对敌人造成更大的伤害。
而箭塔虽然射速快，但攻击力相对较低，只能对敌人造成较小的伤害。
3. 此外，炮塔还可以攻击空中单位，而箭塔只能攻击地面单位。
因此，在面对空中单位时，炮塔的厉害程度更加明显。
所以，综合来看，炮塔在生存世界中更为厉害。
我的世界炮塔怎么用
...懂意思 图 使用炮塔般着炮塔按鼠标右键 瞄准鼠标左键射击行 些炮塔破坏形哦 炸烂自房
9.0坦克世界M103炮塔是不是加强了
本人刚刚练出了E5线，说一下9级和10级的感受。 M103这车简直是美国ht线的奇葩，头软，俯角一般，首上反而硬。最近一次高清加强了首上，现在摆个角度能一定概率挡住-7。炮塔在高清后变脆了，只有在完全正对对方的时候才能发挥等效。M103和E5用的是一门炮，精度还算不错。头上有个包，只有37mm厚度，75mm以上的he都能击穿。车体特别大，非常怕火炮。 总之，M103不适合近距离搏斗，最佳作战距离大概在250m到350米之间，258的银币穿深甚至可以打穿卖头的T54和140。另外，正脸架和侧面油箱脆得。还有这车升级发动机对机动几乎没什么作用（虽然你必须升），因为白板机动就很不错，但是极速34然并。升级炮塔和顶级炮对输出提升很大，履带就别出了，除非你想上内衬。 E5是现在10级房公认的高达，机动比M103略好，首上和炮塔正面几乎无敌，首下非常小，头上弱点被高清掉了。能力均衡，容错率高，是当前版本10级重坦里综合评价坠吼的车。 更多追问追答
坦克世界美系重坦T29到底要不要换新炮塔
我记得29原始炮塔正面100多，换了以后正面260 吧……怎么可能不换？
再说你和对方顶牛的时候，装弹的时候为啥全身不动，脑袋乱晃么，那俩小耳朵不是很容易打到的
战舰世界如何固定炮塔
在战舰世界中，炮塔通常是通过多种固定的。首先，炮塔会安装在舰体上并通过强大的套筒、支撑架等机械结构与舰体连接，以确保稳定性。
其次，炮塔内部还设有液压或电动系统，使得炮塔能够在水平和垂直方向进行旋转，以适应不同射击角度。
此外，炮塔顶部还配备了阻尼装置，以减轻炮弹发射时的冲击力，提高稳定性和精确度。总体而言，固定炮塔需要坚固的建筑结构和精巧的机械装置，以确保炮塔在战斗中能够准确、稳定地进行射击。
坦克世界T32炮塔是否有弱点
T32的炮塔正面无弱点~，而且车长观察窗也很小，很少情况下会被打中。
32唯一的弱点就是那门105炮~~
